Posts da categoria: Mecânica

MECÂNICA | Saiba evitar problemas com o catalisador

Responsável por converter os gases poluentes da combustão em substâncias inofensivas à saúde, o catalisador dos automóveis é projetado para ter uma vida útil de, no mínimo, 80 mil quilômetros. Mas a falta de manutenção pode afetar a durabilidade do componente. Saiba mais nesta matéria da Motorshow.

MECÂNICA | Conheça 5 motivos do alto torque de motores a diesel

Se você discutir com um admirador dos motores diesel e lembrar a ele que os motores a gasolina produzem, por regra, mais potência e conseguem subir de giro com maior velocidade, com certeza ele vai retrucar com o seguinte: os diesel produzem mais torque. E, verdade seja dita, ele vai estar certo. Se em algumas características técnicas um motor movido a óleo diesel perde para um equivalente a gasolina, quando […]

MECÂNICA | Curiosidades sobre os chicotes elétricos

Nos automóveis atuais, os chicotes elétricos desempenham mais funções do que a transmissão de energia dentro do veículo. Quantos metros de cabos existem em um carro? E quem define as cores de cada fio? Confira estas e outras curiosidades nesta matéria da Motorshow.

MECÂNICA | Qual o papel da sonda lambda?

O equilíbrio da mistura ar-combustível na câmara de combustão é determinante para o controle do consumo, emissão de poluentes e extensão da vida útil do catalisador. Por isso, existe uma peça fundamental para que o sistema de injeção trabalhe da forma mais eficiente possível. Localizado entre o coletor de exaustão e o catalisador, a sonda lambda (ou sensor de oxigênio) analisa a quantidade de O2 nos gases expelidos pelo motor […]

MECÂNICA | Tire suas dúvidas sobre velas especiais

As velas são responsáveis pela ignição da mistura ar-combustível nos motores a gasolina e etanol. Mas nem todas elas são iguais. Além das velas comuns, nos últimos anos as fabricantes de autopeças passaram a oferecer no mercado as chamadas velas especiais, que são produzidas com materiais nobres como a platina ou o irídio. Confira as diferenças entre velas comuns e especiais nesta matéria do Motorshow.

MECÂNICA | Posso usar água da torneira no radiador?

A água da torneira possui, além de moléculas de H2O, compostos minerais  que poderão acumular no motor do carro e causar oxidação nas partes metálicas. Sendo assim, recomenda-se a utilização de água desmineralizada, pois essa água é tratada em um processo de retirada dos minerais, deixando-a mais pura. O mais importante a saber é que, por mais que a água seja pura, ainda é necessário complementá-la com o aditivo de […]

MECÂNICA | Diferenças entre os tipos de câmbio

Na hora de comprar um carro existem diversas variáveis que podem chamar a atenção do motorista, mas uma questão que ainda gera dúvida é a escolha do sistema de transmissão. Por esse motivo, o CESVI BRASIL reuniu e explicou como funcionam alguns modelos de câmbio. No mercado, não faltam nomes e modelos diferentes para o sistema de transmissão. “Existem três tipos de câmbios mais comuns: manual, automático e automatizado. Porém, […]

MECÂNICA | Ferramenta avalia condições dos amortecedores

Uma nova ferramenta desenvolvida pelo CTTi – Centro de Tecnologia, Treinamento e Inovação –, ligado à Cia. DPaschoal, permite que os proprietários dos veículos, por meio do “barulho” dos amortecedores, consigam identificar se ele está realmente precisando ser trocado. Foram dois anos de pesquisas e testes realizados com mais de 300 veículos para criar a ferramenta, que consiste em um microfone especial colocado no corpo do amortecedor que captura o […]

MECÂNICA | Regulagem das válvulas

Desgaste nas válvulas pode provocar aumento no consumo de combustível, falha no motor e perda de desempenho. Aproximadamente metade dos veículos que circulam hoje no país precisa de uma boa regulagem das válvulas. É quando o mecânico ajusta tudo com uma série de lâminas conhecidas como cálibras – tanto nas válvulas de admissão quanto nas de escape. Essa regulagem custa, em média, R$ 380 em oficinas de cidades grandes, como […]

MECÂNICA | Esquentar ou não o motor antes de partir

Se o objetivo for aquecer o motor para realizar uma queima melhor de combustível, não é mais necessário esquentar o motor antes de partir, pois a injeção eletrônica administra muito bem a queima. Mas será que esse é o único problema de um motor frio? Muito sabem que as peças do motor dilatam, ou seja, aumentam de tamanho com o calor, mas o que poucos sabem é que os diferentes […]