O fusível do carro queimou? Calma, isso tem um lado bom. Se não fosse esse “mártir”, o estrago seria bem pior.
Fusíveis são constituídos por ligas metálicas, que têm como uma de suas principais características o baixo ponto de fusão (entre 60 e 200°C). Sabe-se que um dos efeitos da corrente elétrica de um circuito é o “efeito Joule” (lei física que expressa a relação entre o calor gerado e a corrente elétrica que percorre um condutor em determinado tempo). É com base nesta lei que funciona o fusível.
Imagine o fusível como o elo mais fraco de uma corrente que se rompe quando o sistema todo recebe uma força tão grande que poderia danificar todo o resto.
Todo circuito é projetado com condutores que, baseados em sua seção transversal (diâmetro de um fio), suportam um determinado valor de corrente elétrica. Quando a corrente ultrapassa a intensidade máxima tolerada pelo condutor, chega a hora de sacrificar o coitado do fusível: ele queima, ou melhor, tem um filamento rompido.
O calor gerado pela corrente elétrica não é dissipado com rapidez suficiente para evitar o rompimento, e isso interrompe o fluxo da corrente elétrica pelo condutor. Sendo assim, fica fácil identificar um fusível “queimado”. Basta verificar o filamento interno: se ele estiver rompido, o fusível precisa ser trocado.
FUNÇÕES ESPECÍFICAS
No interior do veículo, existe a famosa caixa de fusíveis. É exatamente onde estão os fusíveis para a proteção de itens eletrônicos e fiações. Na tampa desta caixa, a montadora ilustra o número de cada suporte de fusível, relacionando-o ao acessório ao qual o fusível está associado. A tampa também indica o valor e a capacidade em ampere, de cada fusível.
Quer mais detalhes? Dê uma olhadinha no manual do proprietário. A montadora também oferece fusíveis reservas e uma ferramenta que facilita a retirada do fusível avariado.
Equipamentos e acessórios de grande potência (ou seja, de maior consumo também) terão fusíveis com maior capacidade de amperes. Sendo assim, nunca substitua um fusível queimado por um de valor maior. Quando alguém faz isso, em caso de algum problema, o fusível não abrirá o circuito, provocando avarias irreparáveis no chicote elétrico, em conectores e acessórios.
Lembre-se de que todos os fusíveis estão projetados para suportar uma corrente elétrica compatível com o limite tolerado pelos acessórios. Ou seja, se você substituir um fusível de 10A por um de 20A, caso a corrente no circuito atinja 15A, seu fusível não “queimará”, e sim seu acessório.
Outra coisa: não tente consertar o fusível queimado. Não tem mais jeito.
UM POUCO DE HISTÓRIA
A palavra “fusível” tem sua origem no termo latim fusus (“fundido”). Sua concepção foi elaborada por um físico francês que partiu do método da utilização de condutores com diâmetro reduzido para a proteção de estações de telégrafos contra relâmpagos.
Em sua concepção atual, o fusível foi patenteado pelo inventor e empresário Thomas Edison, como parte de seu sistema de distribuição de energia elétrica.
Verifiquei que na caixa de fusiveis, os que estão inseridos não correpondem com a potencia marcada pelo fabricante.
Foram colocados alguns com potencia superior....
Qual o estrago que pode causar?
Mitsubishi L200 K74.
Obrigado
Assim como nossa residência quando dimensionamos um disjuntor maior, pode haver um curto e disjuntor não “cair” desligar, derretendo toda fiação podendo haver até um incêndio. O mesmo ocorre para o seu veículo. Se o fusível não queimar em um possível curto, os fios podem derreter e incendiar o veículo. Nesse caso a Cia de Seguro pode investigar e perceber que foi mexido na originalidade do veículo, não indenizando o proprietário.
atenciosamente,
Equipe clube das oficinas.
Por que existe um fusível maior que os outros ?
Olá Lucas obrigado pelo comentário!
Os fusíveis maiores são responsáveis pelo sistema elétrico como um todo, já os menores tem como prioridade a proteção de sistemas específicos e menores como lanternas e faróis.
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas.
Gostaria de saber se eu deixar 1 automóvel em andamento sem 1 fusível isso e perigoso?
Olá Gabriel obrigado pelo comentário!
O correto é que todo o sistema elétrico do veículo esteja em prefeitas condições. O perigo dependerá de qual linha de proteção estará aberta sem o fusível descrito.
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas.