Antigamente, o trabalho de reparação era essencialmente artesanal, e o funileiro era considerado quase como um artista. Naquelas condições, nem sempre o reparo ficava satisfatório do ponto de vista técnico. Sorte que o profissional de funilaria mudou o seu perfil. A habilidade em usar ferramentas que aperfeiçoam o trabalho e aumentam a qualidade do serviço torna este profissional indispensável na oficina atual.
Um equipamento que facilita o trabalho de funilaria é a repuxadeira elétrica. Mas é necessário dominar todas as funções que este equipamento possui. No passo a passo descrito a seguir, você confere como deve ser a utilização desta ferramenta, assim como dos acessórios disponíveis para os diversos tipos de repuxo no veículo.
1. Esta é a repuxadeira elétrica. Seus componentes podem ser identificados em uma placa fixada na tampa do compartimento onde ficam guardados.
02. As funções do equipamento são selecionadas no painel (digital ou analógico).
3. Antes de usar o equipamento, coloque o protetor de bateria.
4. Identifique a área do reparo.
5. Desbaste a região a ser reparada (dê preferência a abrasivos que não agridem a chapa).
6. Retire toda a poeira com a ajuda de uma pistola de ar. Repare que também desbastamos uma pequena área no para-lama, onde fixaremos a garra do cabo negativo.
7. Coloque a garra negativa próxima à região do reparo com o cabo direcionado para ela (essa área também deve estar desbastada e limpa).
8. Primeiro usaremos as arruelas. Separe a ponteira para a fixação das arruelas.
9. As arruelas servem para repuxos de chapas mais resistentes, como a da caixa de ar. Existem três tipos de arruelas: as ponteiras com vinco retorcido, as convencionais e as ponteiras com vinco reto. Utilizaremos primeiro a arruela com ponteira de vinco retorcido.
10. Coloque a ponta para arruelas na ferramenta e aperte a trava. Coloque a arruela no chanfro localizado na ponta do equipamento.
11. Com o cabo negativo no veículo, encoste a arruela e aperte o botão de acionamento para fixar a arruela na chapa. Coloque quantas arruelas forem necessárias.
12. Fixe o suporte de repuxo nas arruelas, intercalando as ponteiras com as arruelas do suporte.
13. Utilize uma marreta dinâmica acoplada ao suporte de repuxo para alinhar o dano.
14. Retire o suporte para repuxo e gire a arruela para soltá-la.
15. Podemos utilizar também a ponteira de vinco reto. Ela difere da anterior por permitir um menor espaçamento. É usada em danos grandes, que exigem maior força para retornarem ao estado original – neste caso, a força deve ser concentrada em uma área menor.
16. Repita os procedimentos de colocação do repuxo, marreta dinâmica e retirada das arruelas.
17. Utilize uma lima de funileiro para verificar o nivelamento.
18. Agora utilizaremos a marretinha: de todos os acessórios, este é o mais conhecido. É utilizado no repuxo de chapas finas, como para-lama e portas. Fixe-a na ferramenta e trave o conjunto.
19. Com o cabo negativo do equipamento próximo ao reparo, encoste a ponta da ferramenta na chapa já desbastada e acione o botão localizado próximo ao manípulo. Bata levemente o contrapeso do martelo de inércia na direção oposta ao dano. Feito isso, gire a ponta da ferramenta para soltar. É necessário fazer o procedimento sempre da extremidade para o centro do dano. Repita o procedimento até o nivelamento da superfície.
20. Corrija o nivelamento com uma lima de funileiro. Depois de lixado, deve ficar como na foto, sem pontos sobressalentes.
21. Com o polegar, aperte a chapa para identificar áreas em que a chapa eventualmente tenha perdido a rigidez. Caso encontre alguma, use o calor localizado.
22. Encaixe a ponta para calor localizado na ferramenta e aperte a trava de fixação.
23. Com o cabo negativo fixado em uma área próxima ao reparo, coloque a ponta de calor sobre a área que sofreu perda de rigidez e aperte o botão acionador.
24. Logo em seguida, resfrie o local com pano úmido ou pistola de ar. Repita o processo até a chapa adquirir rigidez.
25. O eletrodo de carvão é recomendado quando há perda de rigidez em uma área considerável. Utilização: encaixe o eletrodo de carvão na ferramenta, verifique a área onde houve a perda de rigidez e marque com um piloto.
26. Encoste o eletrodo de carvão na peça e aperte o botão da ferramenta. Faça pequenos caracóis de fora para dentro. Verifique se a peça está rígida. Caso não esteja, repita o processo.
27. Verifique se o dano foi nivelado com o auxílio de um projetor de perfil ou uma escala. Havendo necessidade, repita a operação.
TEXTO: Bruno Honorato e Misael do Carmo
Bom dia ,qual repuxadeira mais potente p trabalhar em carros antigos com lata mais dura?
Olá, Aristóteles. Como vai?
A maioria das repuxadeiras são potentes para fixação dos anéis de repuxo. Quando a chapa é muito forte, o aconselhável é utilizar vários anéis alinhados para distribuir o esforço na hora de realizar o repuxo. Outro ponto fundamental é que não pode ter nenhuma impureza (sujeira) na superfície e a máquina precisa estar com a regulagem precisa.
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas
Bom dia!
Aonde eu consigo uma repuxadeira para alumínio? Preciso dela urgente!
Olá Rafael obrigado pelo comentário!
Você pode encontrar em diversas lojas que vendem equipamentos automotivos, o CESVI não pode indicar o local ou a marca que deverá comprar.
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas.
27. Verifique se o dano foi nivelado com o auxílio de um projetor de perfil ou uma escala. Havendo necessidade, repita a operação. Onde comprar um projetor de perfil?
Olá Fredson obrigado pelo comentário!
O CESVI não pode indicar empresas ou marcas de produtos para compra, mas existem diversos fabricantes do equipamento que necessita.
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas.
gostaria de uma informa- qual a melhor repuxadeira para chapa mais grossa tipo de carros mais antigo
grato...
Olá Eduardo obrigado pelo comentário!
Existem algumas marcas de repuxadeira, com uma potência maior para esta finalidade, a potência menor é para chapas finas.
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas.
gostei das explicaçoes
Olá Jhonny obrigado pelo comentário!
Aproveite o seu Clube das Oficinas.
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas.
qual o nome da peça numero 3 e onde comprar, obrigado.
Olá, obrigado pelo seu comentário.
Chama-se protetor de bateria ou inibidor de corrente, é um equipamento recomendado pelo fabricante (ele inibe corrente elétrica) sempre que for utilizado um equipamento como, ex. solda MIGMAG, repuxadeira elétrica, entre outros. Quando não possui o equipamento, remova o cabo negativo da bateria.
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas.
Bom dia!
Como proceder num reparo em capo de alumínio. Estou com um Volvo com capo avariado e tenho dúvidas no reparo.
Grato.
Olá, Felipe. Tudo certo?
Sobre a dúvida, precisamos de mais informações ex. se é amassado (grande, pequeno) furo ou necessita de solda.
Abraço,
Equipe Clube das Oficinas
Me mande informações, grato!
Olá, Wagner.
Quais tipos de informações você precisa?