Sabia que, dependendo do dano no para-brisa, é possível repará-lo? A medida é ótima para o cliente da oficina, já que o reparo chega a ser 80% mais barato que a substituição da peça.

Mas não é qualquer parte do para-brisa que pode ir para o conserto: a área logo em frente ao motorista não pode, assim como uma faixa periférica de 2,5 cm nas bordas externas do para-brisa. Quase toda a extensão à frente do passageiro é permitida.

Outra restrição: a trinca não pode ser superior a 10 cm de comprimento (para ônibus, micro-ônibus e caminhões, 20 cm). Se o dano for circular, não pode ter mais de 4 cm de diâmetro.

Confira agora por que o reparo pode ser uma opção melhor.

VANTAGENS

– Mais econômico: custo 80% inferior ao da substituição da peça.

– Rápido: o tempo médio da operação é de 30 minutos.

– Resistente e seguro, desde que os produtivos respeitem as restrições de tamanho e região do dano.

– Mantém a originalidade, garantindo a resistência estrutural do veículo e o selo de fábrica.

– Mais ecológico, porque evita o descarte da peça danificada.

Sabendo disso, você pode treinar seus produtivos para essa operação e oferecer mais uma opção de serviço a seus clientes – que vão ficar muito satisfeitos com um trabalho mais barato e eficiente.

TEXTO: Claudemir Rodriguez e Alexandre Carvalho dos Santos