DICA TÉCNICA – Suspensão com molas helicoidais

Em veículos que possuem esse tipo de suspensão, a manutenção básica deve abranger os seguintes procedimentos:

Verificar a mola helicoidal quanto a trincas ou mau posicionamento, conferindo seu tamanho – que é padronizado para cada modelo de veículo.
Os coxins e revestimentos antirruídos devem ser substituídos periodicamente.
Em caso de substituição das molas helicoidais, substitua sempre aos pares, para que o veículo não fique inclinado.
Ao comprimir a mola com ferramenta específica, não demorar muito, para evitar deformação.
Os amortecedores devem ser verificados periodicamente quanto a vazamentos e capacidade.
Verifique o estado das articulações esféricas.

O QUE VER EM DOIS TIPOS DE SUSPENSÃO DIANTEIRA

DEFEITOS E CAUSAS

QUEBRA DAS MOLAS

1 – Excesso de peso no veículo.

2 – Amortecedor sem atuação.

SUSPENSÃO BAIXA

1 – Molas quebradas.

2 – Molas fracas.

VIBRAÇÃO DA SUSPENSÃO

1 – Roda desbalanceada ou torta.

2 – Pneu defeituoso.

SUSPENSÃO OSCILANDO MUITO

1 – Amortecedor sem atuação.

BARULHO NA SUSPENSÃO

1 – Desgaste de junta esférica.

2 – Desgaste das buchas dos braços da suspensão.

3 – Batente quebrado.

4 – Mola quebrada.

VEÍCULO SEM PARALELISMO NOS EIXOS TRANSVERSAIS

1 – Tensor quebrado ou solto.

TEXTO: Daniel Lauri Henriksen

4 de dezembro de 2015 19:46 por mauricio Responder

Boa tarde, comprei recentemente uma palio weekend tracking 1.6 16v etorq ela está com 52000 km rodado e percebi que a traseira do carro baixou. Gostaria de saber se posso colocar molas GNV na traseira e se pode haver algum problema, preciso levantar mais a traseira pois as vezes ao entrar na minha garagem com o carro carregado o pneu sub-salente pega no chão. Queria uma ajuda.

10 de junho de 2015 16:53 por Ademir Responder

Gostei das matérias que vocês estão expondo, sobre consevação e manutenção de carros. Valeu

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