Ter uma cabine de pintura é essencial hoje para qualquer oficina que pretenda unir qualidade e produtividade no seu dia a dia. As reparadoras que não contam com essa estrutura para a repintura automotiva estão ficando para trás em relação à modernidade que a concorrência exige, e que o consumidor entende ser primordial quando escolhe a empresa onde vai deixar seu veículo.
É com essa cabine que a oficina consegue eliminar a contaminação do ambiente durante a pintura dos veículos e reduzir o overspray. Além disso, a cabine permite o tratamento dos resíduos da operação antes da emissão ao meio ambiente.
Mas como deve ser feita a manutenção desse importante equipamento? É o que vamos ver agora. Verifique sempre o plano de manutenção do fabricante de acordo a sua passagem de veículos por mês. Mas, em linhas gerais, você deve seguir o cronograma abaixo.

A CADA 15 DIAS
– Substituir os filtros de piso e zona aspirante.

A CADA MÊS
– Verificar os pré-filtros e substituí-los, quando for necessário.
– Turbina: verificar visualmente as correias.
– Queimadores:
Óleo diesel: Limpar e regular os queimadores.
Gás: Verificar as pressões no sistema de regulagem; verificar o regulador de pressão; verificar a eletroválvula de entrada de gás.
– Limpar os revestimentos das lâmpadas.

A CADA 6 MESES
– Lavar as paredes.
– Verificar o estado da turbina: pás, rolamentos, silentblocks.
De correias: Verificar o estado e tencionar as correias.
De acoplamento direto: Verificar os rolamentos.
– Limpar o piso e as grades da cabine.
– Verificar o estado das borrachas ou juntas das portas da cabine.

A CADA ANO
– Queimadores:
De óleo diesel: Limpar o filtro de óleo diesel.
De gás: Limpar e regular os queimadores.
– Medir o consumo da turbina.
– Verificar o ajuste dos terminais do motor.
– Limpar com aspirador o motor da turbina.
– Substituir os filtros do teto.
– Limpar as chaminés.

A CADA 2 ANOS
– Substituir as luminárias (sempre que necessário).

TEXTO: Diego Lazari