O filtro de ar é fundamental para o bom funcionamento de um veículo e todos os motoristas devem se certificar que ele está fazendo o seu trabalho adequadamente. Para quem não sabe, o filtro de ar funciona de uma forma relativamente simples e sua função consiste em, basicamente, impedir que partículas de poeira e sujeira do ar e do solo sejam sugadas para dentro do motor sem comprometer a entrada de ar; ou seja, o filtro de ar que funciona de forma eficiente deve garantir que o ar não encontre restrições para entrar no motor, mas esse ar deve ser limpo, caso contrário, o motor pode ser seriamente danificado com a entrada de sujeira. Se o ar encontra restrição, o motor perde potência e ainda consome mais combustível; o que certamente ninguém quer.
Tipos de filtro de ar existentes no mercado
É importante saber que há diferentes tipos de filtros de ar no mercado. Os mais comuns são os filtros de papel e geralmente estes filtros são os que saem das concessionárias nos veículos. Sua troca tem um custo baixo, porém, apesar de este tipo de filtro fazer o que se propõe, não é o mais eficiente. Os filtros de papel oleado funcionam da mesma forma que os OEM. Eles apresentam uma filtragem melhor, mas restringem um pouco mais a entrada de ar. Os filtros de papel oleado são menos comuns, mas ainda usados em alguns veículos. Um outro exemplo é o filtro de gaze/algodão, que é um filtro de substituição. Este filtro é amplamente utilizado por prometer melhora de desempenho através da diminuição da restrição de ar. Por último e igualmente importante, devemos mencionar o filtro de espuma, que desempenha sua função de forma extremamente eficiente, mas tem pouca aceitação no mercado por ser mais caro. Devido à sua notável eficiência, explicaremos como funciona a tecnologia da espuma no interior do filtro, bem como as vantagens de utilizar um filtro cônico de espuma para a melhora de rendimento do motor.
Filtro de espuma
O filtro de espuma é um pouco mais caro do que os tradicionais e isso pode ser explicado por sua avançada tecnologia de filtragem e de passagem de ar. A espuma possui uma grande secção transversal, permitindo que a sujeira fique presa entre suas tramas. A abertura dos seus poros é relativamente maior do que vemos nos outros filtros, de modo que o ar entra facilmente no motor, garantindo uma mistura ideal de combustão. É interessante também mencionar que o fluxo de ar passa por aberturas aleatórias, não entrando diretamente no motor. Assim, à medida que o fluxo de ar corta diferentes “trajetos”, a sujeira fica presa na espuma. Devido ao fato de conter muitas camadas de espuma, a garantia de que o ar será filtrado é muito maior e é a principal razão de este filtro ter um funcionamento tão notável.
Filtros cônicos/cilíndricos
O filtro cônico/cilíndrico pode representar um enorme ganho de potência e eficiência. Isso se explica porque este filtro possui uma grande capacidade de sucção do ar utilizando um espaço muito pequeno. Localizado, geralmente próximo ao paralamas, este filtro tem as perfeitas condições que precisa para sugar bastante ar. Devido à conveniência em relação ao tamanho, não haverá nenhum problema em colocar um filtro cônico/cilíndrico maior em seu veículo, garantindo assim uma passagem de ar ainda maior, aliada à eficiência da filtragem. Por isso, é importante colocá-lo de forma estratégica no veículo, onde ele poderá “respirar” grandes quantidades de ar adequado (frio).