O mancal de rolamento, conhecido apenas como rolamento, tem a função de transformar o atrito de arraste em atrito de rolamento – um tipo de atrito bem mais suave. Esse componente serve de apoio para eixos ou demais peças do cubo de roda.
Basicamente, os rolamentos são compostos por:
- Anel externo.
- Anel interno.
- Separador, que tem função de evitar atrito entre os corpos rolantes.
- Esferas ou rolos, que constituem os corpos rolantes e se situam entre os dois anéis de rolamento (interno e externo).
Os rolamentos devem suportar esforços, sendo divididos em três classificações:
Axial: deve ser capaz de suportar esforços paralelos ao eixo, é o que ocorre com o rolamento de embreagem.
Radial: esse rolamento suporta os esforços ao longo do seu raio, sendo usado em semiárvores.
Axial-radial: combina os dois tipos de rolamentos anteriores, suportando tanto esforços radiais como axiais. É utilizado em locais com grandes solicitações, como nas rodas e diferenciais. Esse tipo de rolamento pode ser cônico ou de esferas.
Todos os rolamentos devem seguir as especificações do fabricante para serem postos em operação. Verifique sempre na literatura técnica do veículo as especificações dos rolamentos para cada modelo, bem como seu correto procedimento de instalação.
FOLGA DOS ROLAMENTOS
É necessário verificar a folga especificada de trabalho do rolamento. É possível determinar essa folga com o relógio comparador ou pelo torque aplicado ao sistema de fixação do rolamento. Verifique esses valores em literatura técnica específica do fabricante do veículo.
LIMPEZA
Para a limpeza do rolamento, usam-se solventes de petróleo, como querosene. O rolamento deve ser limpo com um pincel macio ou simplesmente agitado no líquido de limpeza para desprender a sujeira. Para a secagem, usa-se jato de ar comprimido, lembrando-se de segurar os anéis de rolamento para que não atinjam velocidade elevadas, provocando danos por falta de lubrificação.
Após a limpeza, o rolamento deve ser manuseado com panos limpos e livres de fiapos, até ter suas superfícies lubrificadas e protegidas contra oxidações. Se não forem utilizados imediatamente, os rolamentos devem ser lubrificados e envolvidos em papel limpo.
LUBRIFICAÇÃO
Os rolamentos podem ser blindados ou não. No caso de rolamentos blindados, existem capas laterais para proteger o lubrificante vindo de fábrica, não devendo ser lavados. Já para os rolamentos não blindados, existe a necessidade de fazer sua lubrificação com óleo ou graxa. Essa lubrificação deve ser renovada periodicamente.
Para rolamentos que são engraxados, além de limpos, deve-se verificar se a graxa…
- É adequada ao tipo de trabalho desempenhado pelo rolamento e se está atendendo às especificações do fabricante do veículo.
- Penetrou totalmente entre os elementos rolantes e as pistas do rolamento.
- Cobriu todas as esferas ou rolos.
A quantidade de graxa necessária pode ser calculada pela seguinte fórmula:
G = 0,005 x D x B
Sendo que…
G = gramas de graxa
D = diâmetro externo do rolamento em milímetros
B = largura do rolamento em milímetros
VEDADORES E ESTRIAS
A lubrificação dos rolamentos é contida por vedadores, que podem ter vários tipos, formas e materiais adequados ao trabalho a ser realizado. Os lábios dos vedadores são designados por códigos que especificam suas estrias e o material de que são feitos.
Estrias:
L – lisa
DRr – vedador para eixo com movimento horário
DRL – vedador para eixo com movimento anti-horário
DRW – vedador para eixo com movimento bidirecional
Vedadores em más condições de uso prejudicam o rolamento e diminuem sua vida útil. É importante verificar se os vedadores não apresentam vazamentos, endurecimento ou queimaduras – neste caso, em todas as vezes em que for retirado, deve ser substituído.
TEXTO: Daniel Lauri Henriksen
boa tarde tenho um ford ecosport 2013/2014 ta com um barulho noa roda trazeira e falaram que era rolamento,comprei,,,o mecanico disse que tem que ser com o cubo e vdd isso,não mpode trocar so o rolamento ou e diferente das outras,obg
Olá, Antônia Lucia. Tudo bem?
Neste caso, é necessário que você verifique o catálogo de peças e manual para obter informações mais precisas sobre a troca do rolamento do veículo.
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas.
Artigo excelente, parabéns!
A manutenção do rolamento é tão importante quanto a atenção na sua aquisição.
Gostaria de deixar como complementar o site abaixo que contém vídeo sobre a fabricação do rolamento e catálogo contendo todos os rolamentos da moto por motocicleta, muito interessante.
http://www.emtecorp.com.br/rolamento-roda-moto
Olá, Ricardo. Como vai?
Agradecemos pelo feedback e pela sua contribuição! :)
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas.
Boa noite
Por gentileza poderia me tirar uma dúvida?
Tenho um jeep de trilha e gostaria de saber se usar graxa grafitada nos rolamentos de roda melhoraria a vida útil deles ? Sendo q sao espostos seguidamente a água e um pouco de lama
Olá, Bruno.
Para rolamentos, utilize sempre graxa específica, evitando substituir por outras graxas de especificação diferente.
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas
Ola boa noite!
Levei meu carro em uma oficina pra fazer a preventiva da suspensão, e la me disseram que eu teria que trocar o cubo e o rolamento da roda direita. Verificou-se q havia uma folga vertical no cubo, mas nao entre este e o rolamento, o pivo tambem estava bem firme e novo, bem como os parafusos bem apertados á roda. E nao checou se havia empenamento no mesmo. Voce acha que essa dolga é razao suficiente para concpuir que deve ser trocaeo o cubo?
Tambem disse que eu teria que trocar a caixa de direcao ou fazer um embuxamento ( direcao mecanica do corsa wind) e a barra axial, sendo que eu nao tenho folga ao virar o volante.
Acha isso possivel?
Obrigado desde ja pela ajuda!
Olá Luiz, obrigado pelo seu comentário.
A folga em um componente não necessariamente indica a troca de todo o conjunto. Verifique os itens que realmente apresentam folga e justifiquem a substituição.
atenciosamente.
Equipe clube das oficinas.
rolamentos blindados sao a prova de areia , e agua??
Edilson, bom dia.
Acreditamos que essa duvida possa ser tirada com mais eficiência pelo próprio fabricante por conta de garantias e testes feitos por eles.
Atenciosamente.
Equipe o clube das oficinas.
Rolamentos blindados podem ou devem ser lubificados?
Olá Jair, obrigado pelo comentário.
Rolamentos blindados não necessitam de lubrificação, eles normalmente são colocados com o auxilio de prensas e portanto não possuem canal para lubrificação externa.
atenciosamente.
Equipe clube das oficinas.
Boa noite! Gostaria de saber se vocês indicam oficinas para manutenção para carros,ou se o clube é para capacitação de profissionais.Obrigado.
Olá Ademir obrigado pelo comentário!
Pelo link http://www.cesvibrasil.com.br/site.aspx/oficinas-certificadas é possível ter acesso às oficinas certificadas pelo CESVI mais próximas de sua região.
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas.