Para garantir uma pintura de qualidade, um dos pontos importantes é verificar sempre a linha de abastecimento de ar, que é composta por compressores, filtros e tubulações que direcionam o ar comprimido até o setor de pintura.
A casa de máquinas, onde fica o compressor, deve estar em local distante de umidade e demais contaminantes, como óleos e produtos químicos.
O ar captado pelo compressor muitas vezes contém uma porcentagem de água, que é até comum, principalmente em regiões onde a umidade relativa do ar é alta.
Essa pequena porcentagem de água pode se acumular em quantidades significativas dentro do cilindro do compressor.
Além da água existente no ar, outro vilão de uma pintura é o óleo lubrificante do motor do compressor.
Durante o funcionamento do compressor, esse óleo acaba migrando da região de lubrificação para a de compressão em pequenas quantidades – e pode se intensificar, caso a manutenção do conjunto não esteja em dia.
Para evitar a contaminação, aconselha-se o uso de filtros específicos, capazes de reter partículas de impureza e pequenas quantidades de umidade e óleo.
A drenagem do compressor é muito importante e deve ser feita manualmente (uma vez por dia, no mínimo) ou por sistemas automatizados.
Além do compressor, a linha de ar pode conter drenos ao longo de sua extensão, pois a condensação da água também ocorre nas tubulações que levam o ar do compressor até os pontos de uso da área de pintura. Essa drenagem deve ser feita diariamente.
Um dos problemas de se ter água e óleo na linha de ar é a conhecida “cratera”, uma imperfeição na superfície pintada, ou mesmo o desplacamento da pintura, já que a contaminação prejudica a ancoragem da tinta aplicada.
TEXTO: Gerson Burin
Bom dia, minha instalação tem mais ou menos 30 metros do compressor até o local da pintura, essa conexão é feita por uma mangueira. Eu uso um filtro apenas no final dessa mangueira, onde é acoplada outra mangueira de 6 metros para efetuar a pintura. Gostaria de saber, nessa mangueira de 30 metros, é aconselhável colocar um filtro de quantos em quantos metros? Obrigado.
Olá, Adriano. Como vai?
O dimensionamento do filtro dependerá da vazão que você tem na sua linha. O correto seria possuir tubulação fixa em metal e em função dos pontos de conexão para pintura, compressor e vazão é que se dimensionará os filtros que atendam à sua necessidade.
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas
Boa noite,também estou com esse problema,mas o óleo está saindo do compreessor.
Olá, Kleber. Tudo bem?
Verifique o problema no compressor, pois muitas vezes o excesso de óleo se dá por desgaste entre pistão e camisa. Use também filtros na linha de ar, com a finalidade de reter o óleo e água do ar.
Atenciosamente,
Equipe Clube das Oficinas.
boa tarde!!!
estou com problemas de cratera em quase tds as repinturas, pode me informar um filtro especifico o qual possa eliminar este tipo de problema, pois ja efetuei tds as manutenções mas ainda persiste o problema
O problema de cratera não consiste apena em trocar de filtros. Verifique compressores próximos a setores de lavagem que capte oleosidade, limpeza da superfície a ser pintada com desengraxam-te, mãos limpas, mangueiras de ar sem contaminação, entre outros. Polimento e mecânica perto da repintura também podem ser a causa de contaminação da pintura, gerando crateras na pintura.
Obrigado pela informação da contaminação da água e óleo na pintura