Posts da categoria: CESVI
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admin
11 anos atrás
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Sabia que “efeito pandeiro” não é um recurso de uma banda de pagode, e sim um termo relacionado à funilaria e pintura? Às vezes, uma confusão nos nomes pode atrapalhar um trabalho. Também vale a pena relembrar os termos, até para explicar a um perito de seguradora – caso haja necessidade. Por isso, selecionamos alguns nomes básicos do trabalho de reparação e suas respectivas explicações. Confira. Alicates de pressão É […]
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admin
11 anos atrás
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Após a finalização do processo de pintura de fundo, chega a hora de começar o trabalho de pintura de acabamento. É o que vamos ver agora neste passo a passo elaborado com exclusividade para o Clube das Oficinas. 1 – O primeiro passo é a identificação da cor do veículo pelo catálogo de cores ou pelo código da cor do fabricante. 2 – Em seguida, encontre a fórmula no sistema […]
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admin
11 anos atrás
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Produtividade. Para se estabelecer como um negócio lucrativo, toda oficina precisa que seus processos de trabalho rendam no tempo esperado. Mas nem sempre é assim. A boa notícia é que há novas tecnologias auxiliando as reparadoras a ganhar tempo e não perder dinheiro. Vamos ver, em cada processo importante da oficina, como a substituição de equipamentos por equivalentes mais modernos pode contribuir para a produtividade. DESMONTAGEM Até outro dia, a […]
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admin
11 anos atrás
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Nem toda oficina tem uma bancada de estiramento. Mas deveria. Esse é um equipamento muito importante para garantir que as medidas originais do veículo serão preservadas. Confira um vídeo exclusivo do Clube das Oficinas com um passo a passo completo sobre a utilização desse valioso recurso à disposição do reparador.
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11 anos atrás
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A profissionalização de qualquer mercado passa necessariamente pelos processos de regularização e fiscalização. São as normas que regulam desde o modo de operação da empresa, passando pelas questões ambientais, até a forma como ela se relaciona com fornecedores, consumidores e até outras empresas. Para o mercado de reparação automotiva, não é diferente. Nos últimos anos, o setor tem recebido uma série de novas leis e normas – e isso é […]
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11 anos atrás
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Quando o veículo permanece muito tempo na oficina, pode haver perda de carga da bateria. O motorista vai notar o problema na hora de dar a partida no motor. Por isso, quando a programação exigir que o veículo permaneça muito tempo inativo, é recomendável desconectar os cabos de bateria. Existe uma ordem para isso: desconectar primeiro o cabo negativo e depois o positivo. Ao finalizar o reparo, reconecte os cabos […]
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11 anos atrás
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As correias de acessórios ficam na parte frontal do motor e, de acordo com o posicionamento deste no veículo, elas podem ficar muito próximas de partes estruturais, como longarinas (motor transversal), painel frontal e conjunto do radiador (motor longitudinal). Dependendo da gravidade do impacto numa batida, elas podem ser afetadas. Geralmente, os veículos usam dois tipos de correias de acessórios: as Poli-V e as correias em V. Ao realizar a […]
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11 anos atrás
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Em veículos que possuem esse tipo de suspensão, a manutenção básica deve abranger os seguintes procedimentos: Verificar a mola helicoidal quanto a trincas ou mau posicionamento, conferindo seu tamanho – que é padronizado para cada modelo de veículo. Os coxins e revestimentos antirruídos devem ser substituídos periodicamente. Em caso de substituição das molas helicoidais, substitua sempre aos pares, para que o veículo não fique inclinado. Ao comprimir a mola com […]
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11 anos atrás
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Como fazer uma preparação de pintura que otimize todo o processo da repintura automotiva? O passo a passo desse trabalho, com eficiência e produtividade, você confere neste vídeo exclusivo desenvolvido pelo Clube das Oficinas – um audiovisual que você só vê aqui, no melhor blog da reparação automotiva. O conteúdo é de autoria dos especialistas técnicos João Daniel de Carvalho e Erivan do Prado.
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admin
11 anos atrás
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Após um reparo em que o veículo tenha sofrido danos fortes em suas partes estruturais, com a remoção de partes ou de todo o eixo dianteiro ou traseiro, ou até mesmo numa simples troca de componentes do sistema de suspensão e direção, é sempre necessário verificar a geometria da direção. Somente assim será possível ter certeza de que o veículo estará em condições seguras em relação à sua estabilidade em […]