Carcaça, dois rotores e um eixo. De forma bem simplificada, essas são as peças que compõe o turbocompressor, componente que foi de motivo de orgulho a peça essencial para as fabricantes atenderem às legislações de emissões sem penalizar no desempenho dos motores. Só que, por trás dessa aparente simplicidade, há uma miríade de pequenos componentes e, sobretudo, engenharia, que transformou essa peça de poucos quilos em uma pequena maravilha técnica. […]

O carro automático parado na função drive não gasta mais do que na função neutro, e ficar colocando o carro em neutro a cada parada ainda pode gerar danos no futuro. “Em câmbios automáticos tradicionais, quando o carro fica parado por mais de cinco segundos, são abertas as válvulas do conversor de torque e ele fica em Neutro automaticamente”, explica o engenheiro Henrique Pereira, da Comissão Técnica de Motores de […]

O recurso de injetar água na câmara de combustão ajuda a aumentar a potência e resposta do turbo sem prejudicar os componentes internos, além de reduzir a temperatura, tudo sem prejudicar a combustão ou a confiabilidade do motor.  Saiba mais sobre o processo nesta matéria da Auto&Técnica. 

Responsável por converter os gases poluentes da combustão em substâncias inofensivas à saúde, o catalisador dos automóveis é projetado para ter uma vida útil de, no mínimo, 80 mil quilômetros. Mas a falta de manutenção pode afetar a durabilidade do componente. Saiba mais nesta matéria da Motorshow.

Se você discutir com um admirador dos motores diesel e lembrar a ele que os motores a gasolina produzem, por regra, mais potência e conseguem subir de giro com maior velocidade, com certeza ele vai retrucar com o seguinte: os diesel produzem mais torque. E, verdade seja dita, ele vai estar certo. Se em algumas características técnicas um motor movido a óleo diesel perde para um equivalente a gasolina, quando […]

Nos automóveis atuais, os chicotes elétricos desempenham mais funções do que a transmissão de energia dentro do veículo. Quantos metros de cabos existem em um carro? E quem define as cores de cada fio? Confira estas e outras curiosidades nesta matéria da Motorshow.

O equilíbrio da mistura ar-combustível na câmara de combustão é determinante para o controle do consumo, emissão de poluentes e extensão da vida útil do catalisador. Por isso, existe uma peça fundamental para que o sistema de injeção trabalhe da forma mais eficiente possível. Localizado entre o coletor de exaustão e o catalisador, a sonda lambda (ou sensor de oxigênio) analisa a quantidade de O2 nos gases expelidos pelo motor […]

As velas são responsáveis pela ignição da mistura ar-combustível nos motores a gasolina e etanol. Mas nem todas elas são iguais. Além das velas comuns, nos últimos anos as fabricantes de autopeças passaram a oferecer no mercado as chamadas velas especiais, que são produzidas com materiais nobres como a platina ou o irídio. Confira as diferenças entre velas comuns e especiais nesta matéria do Motorshow.

A água da torneira possui, além de moléculas de H2O, compostos minerais  que poderão acumular no motor do carro e causar oxidação nas partes metálicas. Sendo assim, recomenda-se a utilização de água desmineralizada, pois essa água é tratada em um processo de retirada dos minerais, deixando-a mais pura. O mais importante a saber é que, por mais que a água seja pura, ainda é necessário complementá-la com o aditivo de […]

Na hora de comprar um carro existem diversas variáveis que podem chamar a atenção do motorista, mas uma questão que ainda gera dúvida é a escolha do sistema de transmissão. Por esse motivo, o CESVI BRASIL reuniu e explicou como funcionam alguns modelos de câmbio. No mercado, não faltam nomes e modelos diferentes para o sistema de transmissão. “Existem três tipos de câmbios mais comuns: manual, automático e automatizado. Porém, […]