O Salão do Automóvel deste ano mostrou que quase todas as montadoras entraram na “onda” dos motores “downsized”, que são menores, mais eficientes e menos poluentes.

Para conseguir esse resultado, a maioria deles utiliza novos avanços que muita gente já ouviu falar, mas não sabe bem como funciona. Um deles é o turbo compressor.

A superalimentação (ou sobrealimentação) de motores não é novidade. Ela já estava presente nos carrões esportivos, mas agora virou item de fábrica em motores menores. Nos 1.0, a maioria é de 3 cilindros.

Nesses casos, tudo começou com a retirada de um dos 4 pistões, para tornar o motor mais leve. Esse fato, por si só, geraria uma perda de 25% da potência total do propulsor, então os engenheiros desenvolveram uma forma de aumentar a explosão nos 3 cilindros que restaram. A proposta foi injetar mais ar e mais combustível dentro do mesmo espaço, para conseguir uma explosão mais intensa, eficiente e menos poluente.

Neste vídeo da Oficina do G1, acompanhado de texto explicativo, você entende perfeitamente como funciona o sistema do turbocompressor nos veículos.