A correia dentada faz a sincronia da parte de cima com a parte de baixo do motor e diferentemente de outros componentes que dão alguns sinais de que podem quebrar, a correia dentada não avisa. Se ela está boa vai funcionar, do contrário simplesmente arrebenta e quando isso acontece os pistões se chocam contra as válvulas, empenando as peças, causando um estrago grande. Muita gente nessa hora insiste na partida e tenta fazer o carro pegar no tranco,  o que só piora o que já está ruim.

O “mercado paralelo” das peças falsificadas oferece correias que são muito parecidas com as originais, a diferença é que duram muito menos. Enquanto uma peça original dura entre 60 e 120 mil km, a falsificada não passa dos 16 mil.

Saiba mais sobre as correias falsificadas e como evitá-las assistido este vídeo do G1.