O ângulo do piso não interfere na calibração, e por um motivo muito simples. “A inclinação altera a carga incidente sobre o conjunto. Isso vai mudar a deformação do pneu, o que irá alterar a área de contato com o solo, mas a pressão interna não muda”, fala José Carlos Quadrelli, gerente geral de engenharia de vendas da Bridgestone do Brasil. Por outro lado, o que altera (e muito) a pressão dos pneus é a temperatura dos compostos – e, consequentemente, do ar dentro dele. Quanto mais quente, maior a pressão — como ocorre em um balão.

Saiba mais nesta matéria da Quatro Rodas.