Manter a oficina sempre limpa, livre de agentes contaminantes, tendo cuidados especiais quanto à disposição dos boxes de lixamento e pintura, bem como das áreas de funilaria e mecânica, são fatores que contribuem para evitar defeitos na repintura provocados por agentes externos.
Confira a seguir quais são os defeitos mais frequentes relacionados a esse tipo de problema.
CRATERAS
Quando a aplicação de produtos é feita sobre superfícies que possuam contaminantes – como silicone – ou quando o ar-comprimido não estiver isento de óleo, faltará tinta nesses pontos. Isso causa um defeito conhecido como cratera ou olho de peixe.
Para solucionar: Após a secagem completa, lixe as áreas afetadas (até a camada de tinta ou de verniz) e aplique os produtos novamente. Verifique a origem da contaminação a fim de saber como evitá-la. Existem produtos anticrateras que podem ser usados em alguns casos.
FERVURA
Acontece quando a tinta é submetida a temperaturas mais altas do que o recomendado pelo fabricante. A temperatura ideal de secagem é adquirida por meio de lâmpadas de infravermelho ou estufa.
Para solucionar: Após a secagem, lixe as áreas afetadas e aplique o produto (primer, tinta ou verniz, dependendo da etapa do processo em que ocorreu o defeito).
OXIDAÇÃO
Ocorre quando a chapa metálica permanece em contato com o oxigênio e a umidade do ar. Esse defeito na pintura, também conhecido como ferrugem, acontece principalmente quando não são aplicados produtos para proteção anticorrosiva.
Para solucionar: Remova a oxidação com um desoxidante, e prepare a superfície aplicando também a proteção anticorrosiva (wash-primer), primer e tinta.
FALTA DE ADERÊNCIA
Os produtos têm dificuldade de adesão a uma superfície se esta não estiver adequadamente preparada. A falta de limpeza, que deixa contaminantes, e a falta de lixamento impedem a tinta de aderir à chapa.
Para solucionar: Remova os produtos das áreas afetadas, prepare a superfície e aplique novamente.
SUJEIRA
Quando a aplicação da tinta é feita em áreas com partículas suspensas – geralmente fora da cabine de pintura –, estando próxima ao lixamento ou à área de funilaria e mecânica, existe uma grande probabilidade de impregnar a superfície do veículo com sujeira.
Para solucionar: É necessário fazer lixamento e polimento – e, em casos extremos, a repintura completa.