Uma nova ferramenta desenvolvida pelo CTTi – Centro de Tecnologia, Treinamento e Inovação –, ligado à Cia. DPaschoal, permite que os proprietários dos veículos, por meio do “barulho” dos amortecedores, consigam identificar se ele está realmente precisando ser trocado. Foram dois anos de pesquisas e testes realizados com mais de 300 veículos para criar a ferramenta, que consiste em um microfone especial colocado no corpo do amortecedor que captura o […]

Desgaste nas válvulas pode provocar aumento no consumo de combustível, falha no motor e perda de desempenho. Aproximadamente metade dos veículos que circulam hoje no país precisa de uma boa regulagem das válvulas. É quando o mecânico ajusta tudo com uma série de lâminas conhecidas como cálibras – tanto nas válvulas de admissão quanto nas de escape. Essa regulagem custa, em média, R$ 380 em oficinas de cidades grandes, como […]

Se o objetivo for aquecer o motor para realizar uma queima melhor de combustível, não é mais necessário esquentar o motor antes de partir, pois a injeção eletrônica administra muito bem a queima. Mas será que esse é o único problema de um motor frio? Muito sabem que as peças do motor dilatam, ou seja, aumentam de tamanho com o calor, mas o que poucos sabem é que os diferentes […]

Buscando cada vez mais aumentar o rendimento e eficiência dos veículos, as montadoras tem investido para aperfeiçoar componentes como motor, transmissão, pneus e carroceria. A suspensão, que é a responsável por aguentar o peso do veículo, absorver os impactos, suportar as manobras e manter o contato dos pneus com o solo, garantindo o conforto dos passageiros e a estabilidade do carro, também tem recebido atenção especial por parte das fábricas […]

A correia dentada faz a sincronia da parte de cima com a parte de baixo do motor e diferentemente de outros componentes que dão alguns sinais de que podem quebrar, a correia dentada não avisa. Se ela está boa vai funcionar, do contrário simplesmente arrebenta e quando isso acontece os pistões se chocam contra as válvulas, empenando as peças, causando um estrago grande. Muita gente nessa hora insiste na partida […]

Como para alguns motoristas a embreagem dura cerca de 30 mil Km e para outros passa dos 90 mil ? É certo dizer que a durabilidade da embreagem está diretamente relacionada ao cuidado do motorista com seu carro e não precisa ser um especialista no assunto como um piloto ou um mecânico para dar vida longa a sua embreagem, basta colocar a marcha apropriada no momento certo e da forma […]

Você já teve a curiosidade de saber o que acontece quando se engata a marcha ré em um veículo em movimento ? Quais são as consequências para a mecânica do carro? E as diferenças  para carros equipados com câmbio manual ou automático ? Câmbios manuais e automáticos reagem de maneiras bem distintas a esse tipo de ação. Nos câmbios manuais as engrenagens da transmissão recebem uma pressão violenta para acoplar […]

O Salão do Automóvel deste ano mostrou que quase todas as montadoras entraram na “onda” dos motores “downsized”, que são menores, mais eficientes e menos poluentes. Para conseguir esse resultado, a maioria deles utiliza novos avanços que muita gente já ouviu falar, mas não sabe bem como funciona. Um deles é o turbo compressor. A superalimentação (ou sobrealimentação) de motores não é novidade. Ela já estava presente nos carrões esportivos, […]

Muita gente diz que, quando um veículo flex usa por muito tempo um combustível só, o motor acaba tendo problemas. Mas será que é verdade? Na teoria, não deveria ser. O flex tem um dispositivo chamado “sensor lambda”, responsável por informar ao módulo de injeção se a mistura entre combustível e ar está ok. Se tiver mais combustível, a mistura está rica. O módulo de injeção faz as contas e […]

O câmbio automático perde parte da energia gerada pelo motor porque a ligação entre a transmissão e o motor é feita por uma peça chamada conversor de torque. Ela faz o papel da embreagem dos câmbios manuais, transferindo a rotação do motor para dentro da caixa de engrenagens. Enquanto nos câmbios manuais a ligação é direta, no automático é o óleo que está dentro do conversor de torque que transmite […]